在北京，如果用滴滴微信软件购票一辆快车，前来接驾的很有可能是一辆北汽新能源汽车。两个月前，滴滴慢的与北汽集团签订战略合作协议，双方通过资源有序的方式，在无人驾驶、新能源汽车、车联网、企业用车四大领域展开深度合作。而多达1000辆的北汽新能源汽车终端滴滴快车平台，就是合作的形式之一。
尽管电池设施、续航里程等老大难问题依旧不存在，但被迫否认，从今年开始，在北京等一线城市的街头上，电动汽车开始渐渐多了一起。新能源汽车摇号中签率的变化过程可以很明晰地证明这一观点。8月25日，北京市小客车指标调控管理办公室发布了近期一期的新能源小客车指标申请人审查结果，本期的中签率已从前一期的超强80%降到38%。
在北京这块极大而又类似的市场，北汽在新能源领域的成绩可以说道可圈可点。据北汽集团董事长徐和谊讲解，2014年北汽新能源销量为5510辆，而今年仅有上半年北汽新能源销量就超过了6223辆，占到全国显电动乘用车市场份额的23.1%，夺得国内显电动车销量第一。
值得一提的是，其中对私销售比例高达83%。北汽今年在新能源领域构建了扭亏为盈。
徐和谊说道。 9月4日，成都车展拉开帷幕，北汽集团首次以集团军阵容展览，其中北汽新能源EV160、ES210两款经典车型的亮相更为引人注目。
据介绍，EV160一次电池综合路况下续航超强160公里，经济时速下行经平均200公里。百公里综合油耗仅有15度，电费严重不足8元，较2.0L同性能燃油汽车，每百公里可省油费80元，以每年行经两万公里计算出来，一年可为用户节省近1.6万元的用车成本。 一方面在产品上大大更新换代，另一方面，北汽在电池技术设施上的拓展也有一点点拜。
电池问题是显电动汽车消费尤为困惑的问题，为此，北汽新能源沦为了国内首家合作正式成立电池公司的车企，竣工了国内目前仅次于的电池服务网络，充电桩总计多达7000个。 北京汽车销售有限公司公关总监杨威讲解说道，北汽新能源还通过统合社会资源，在北京8一处商城、居民区、科技园等原为充电站，达成协议了合作共赢的全新模式，为新能源汽车的推展起着了示范作用。 此外，北汽新能源在技术研发和商业模式上的创意也奠下了其作为显电动车引领者的地位。8月21日，中国新能源汽车的首个海外研发中心北汽新能源硅谷研发中心月上海证券交易所正式成立。
对于北汽新能源未来产品的整车控制技术提高、互联网和智能化发展获取了人才、技术实力确保，沦为北汽新能源全球化发展战略的最重要里程碑，为中国新能源汽车行业参予国际分工和创意明确提出了新思路。 据北汽新能源涉及人士讲解，北汽新能源海外研发中心落户硅谷，坐落谷歌、苹果、特斯拉等行业巨头，隶属于北汽新能源工程研究院，初期科研人员20余人，每年研发4～6款车型。另据理解，北汽新能源与Atieva牵头研发的高性能电动汽车正在美国硅谷前进之中，新车预计将在2016年4月的北京车展期间亮相亮相。
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